Мы используем файлы cookie, которые помогают нам создать максимально удобные для посетителей условия пользования сайтом. Ниже вы можете найти список рекомендованных нами файлов cookie и выбрать, какие вы хотели бы использовать. Нажав «Принять все», вы разрешаете нам использовать все файлы cookie, перечисленные в нашем Уведомление о конфиденциальности.
Необходимые файлы cookie
Аналитические файлы cookie
Рекламные файлы cookie
Необходимые файлы cookie
Аналитические файлы cookie
Рекламные файлы cookie
By Виктор Спирин, Макаров А.Б., Хормазабаль Э., Ливинский И.С., Спирин В.И., Солуянов Н.О.
В прочных породах устойчивость бортов карьеров определяется в первую очередь слабыми зонами в массиве горных пород, такими как трещины, контакты слоев, слабые переслаивания и тектонические разломы. Ослабляющее воздействие всех типов слабых зон определяется их ориентировкой относительно друг друга и поверхности откоса; их размер; частота и прочность на сдвиг. Традиционно лабораторные испытания на прочность на сдвиг определяют сцепление и угол трения по трещинам на небольшой площади (приблизительно 20-30 см2). Невозможно смоделировать все особенности крупных соединений, такие как шероховатость, волнистость и ступенчатость в таком небольшом масштабе. Тем не менее, именно крупные нарушения размером в сотни и тысячи квадратных метров, по которым происходят крупные обрушения, угрожают безопасности производства работ на карьере.
Методология обратного расчета сцепления и трения по трещинам основана на произошедших обрушениях на карьерах в России и Чили. Расчет параметров бортов может быть основан на углах трения по трещинам, измеренных в лабораторных условиях. Выбор значения сцепления по трещинам зависит от стратегии проекта (консервативный / пессимистичный или агрессивный / оптимистичный) и приемлемого уровня риска.
Всю статью можно скачать нажав кнопку выше "Скачать в формате Pdf"